اینٹینا کا اصول

انٹینا ٹرانسمیشن لائنوں پر پھیلنے والی گائیڈڈ لہروں کو خالی جگہ میں پھیلنے والی برقی مقناطیسی لہروں میں تبدیل کرتے ہیں، یا مخالف تبدیلیاں انجام دیتے ہیں۔ گائیڈڈ لہریں برقی مقناطیسی لہریں ہیں جن میں تمام یا زیادہ تر برقی توانائی ایک محدود کراس سیکشن کے اندر ایک مخصوص سمت میں پھیلنے پر مجبور ہوتی ہے۔

ہم ٹرین کے سفر کو مشابہت کے طور پر استعمال کرتے ہیں، جہاں مسافر برقی مقناطیسی لہروں کی طرح ہوتے ہیں اور ٹرانسمیشن لائنیں ٹرینوں کی طرح ہوتی ہیں۔

مسافر ٹرین میں سوار ہونے کے بعد، وہ صرف ٹرین کے اندر ہی جا سکتے ہیں۔ مسافر ٹرین کی سمت حرکت کرتے ہیں، جو کہ ایک گائیڈڈ لہر کی طرح ہوتی ہے، ایک محدود کراس سیکشن میں بند ہوتی ہے اور ایک خاص سمت میں منتقل ہوتی ہے۔

اسٹیشن سے نکلنے کے بعد، مسافر آزادانہ نقل و حرکت کر سکتے ہیں، جو کہ خالی جگہ میں پھیلنے والی برقی مقناطیسی لہروں کی طرح ہے۔ یہاں ٹرین کا دروازہ انٹینا جیسا ہے۔

ٹرین کے دروازے مسافروں میں سوار ہونے اور مسافروں کے اترنے دونوں کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں۔

اسی طرح، انٹینا کو گائیڈڈ لہروں کو مفت خلائی برقی مقناطیسی لہروں میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، اسی طرح فری اسپیس برقی مقناطیسی لہروں کو گائیڈڈ لہروں میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جو انٹینا کا باہمی اصول ہے۔

ایک اینٹینا کس طرح خالی جگہ میں گائیڈڈ لہروں کو برقی مقناطیسی لہروں میں تبدیل کرتا ہے؟

1894 میں، سائنسدان پوپوف نے ایک تجربے میں دریافت کیا کہ جس فاصلے پر ریسیور نے ریڈیو لہروں کا پتہ لگایا اس میں معمول کے مقابلے میں نمایاں اضافہ ہوا۔ کچھ کھوج کے بعد، پوپوف نے دریافت کیا کہ ایک تار میٹل چپ ڈیٹیکٹر سے ٹکرا گیا ہے۔ یہ وہی تار ہے جو تجرباتی فاصلے کو بہت زیادہ بڑھاتا ہے۔ اس تار کو دنیا کا پہلا اینٹینا سمجھا جاتا ہے۔

پوپوف کے تجربے میں، تار کو غلطی سے میٹل چپ ڈٹیکٹر کا سامنا کرنا پڑا، جس سے ٹرانسمیشن لائن کی شکل غیر مرئی طور پر بدل گئی۔

پوپوف کے تجرباتی نقطہ نظر کے بعد، سائنسدانوں نے پایا ہے کہ جیسے جیسے ٹرانسمیشن لائن کا زاویہ بڑھتا ہے، تابکاری برقی مقناطیسی لہریں مضبوط ہوتی جاتی ہیں۔ بعد میں، ہم آہنگ ڈوپول انٹینا کا نظریہ تجویز کیا گیا، اور مختلف اینٹینا تیار کیے گئے۔